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terça-feira, 6 de agosto de 2019

Os patins adotados no slalom é uma modalidade que pode ser praticada em grupo ou individualmente. É um exercício completo e envolve controle, técnica, concentração, equilíbrio e agilidade. -- Slalom skating is a sport that can be practiced in groups or individually. It is a complete exercise and involves control, technique, concentration, balance and agility.

A adaptação do slalom ao patins inline no formato competitivo atual é nova, data de 2005 e os primeiros registros são de patinadores franceses migrando a modalidade dos patins tradicionais para os patins em linha. 

Desviar obstáculos é natural a todo patinador, mas o que os franceses propunham foi também um novo modelo competitivo, envolvendo distâncias padronizadas entre os cones e tempo de manobras de apresentação.

Com o advento ao inline, o slalom se disseminou por todo o mundo e os novos expoentes representam diferentes escolas em diferentes muita técnica. 

Os melhores do mundo estão divididos entre Ásia e Europa, sendo os chineses, coreanos, franceses e russos os melhores patinadores de slalom da atualidade.

O slalom pode ser uma brincadeira muito divertida, ele é livre mas também pode seguir padrões ou e ser uma excelente ferramenta de aprendizado de equilíbrio. 

Desviar os coninhos é tentador a qualquer patinador, mas agregar isso a técnica dos profissionais é cativante a todos.



Os patins adotados no slalom se diferenciam entre os estilos dos próprios patinadores e suas marcas preferidas. O que é unanimidade entre todos são as bases “rockeadas” e de menor comprimento possível assim como escolha de rodas tamanho 72mm, 76mm ou 80mm (de diâmetro).

As bases rockeadas são  bases que permitem que as rodas centrais do patins estejam rebaixadas em relação as rodas das pontas. 

Elas podem vir prontas de fábrica ou o patinador pode escolher rodas de diferentes tamanhos para se obter o mesmo resultado, por exemplo: 76mm nas pontas e 80mm no centro, ou mesmo 72mm nas pontas e 76mm no centro. 

As rodas centrais são as localizadas na segunda e terceira posição do patins, sendo as rodas das pontas a primeira e quarta (última) rodas. Essa configuração permite maior giro já que a área de arrasto das rodas rockeadas é menor se comparada as 4 rodas alinhadas e em contato com o piso.

O material dos patins profissionais segue toda a tecnologia de produto mais avançada que conhecemos, são botas com estrutura em fibra de carbono, bases em magnésio ou alumínio e rolamentos de altíssima precisão. Patins em poliuretano (hardboot, botas plásticas) também são adotados no slalom, cabe a cada patinador adotar preferências.

Em relação as competições, os profissionais do slalom disputam campeonatos em todas esferas até circuitos mundiais.

Os modelos de competição são divididos 4 tipos principais no slalom: em 
“classic” (slalom clássico) 
individual, 
classic pair (slalom clássico em duplas), 
batalha e speed slalom. 

Envolvem música, sincronia, agilidade e velocidade; todos disputados na pista montada com cones organizados em linhas paralelas em distâncias de 1,20 x 1,20m (14 cones), 0,80 x 0,80m (20 cones) e 0,50 x 0,50m (20 cones).

As competições atuais englobam também disputas de jump (saltos em altura sem rampa) e slide (frenagem com deslocamento).






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in via tradutor do google
Slalom skating is a sport that can be practiced in groups or individually. It is a complete exercise and involves control, technique, concentration, balance and agility.



The adaptation of slalom to inline skates in the current competitive format is new, dating back to 2005 and the first records are from French skaters migrating from traditional skating to inline skating.

Dodging obstacles is natural to every skater, but what the French proposed was also a new competitive model, involving standardized distances between cones and time for presentation maneuvers.

With the advent of inline, slalom has spread all over the world and the new exponents represent different schools in many different techniques.

The best in the world are divided between Asia and Europe, with the Chinese, Koreans, French and Russians being the best slalom skaters today.

Slalom can be a very fun game, it is free but it can also follow patterns or and be a great balance learning tool.

Diverting the coninhos is tempting to any skater, but adding that the technique of professionals is captivating to all.

The skates adopted in the slalom differ between the skaters' own styles and their favorite brands. What is unanimous among all are the shortest possible “rocked” bases as well as the choice of wheels size 72mm, 76mm or 80mm (in diameter).

Rocked bases are bases that allow the center wheels of the skates to be lowered relative to the tip wheels.

They can be factory ready or the skater can choose wheels of different sizes to achieve the same result, for example: 76mm at the ends and 80mm at the center, or even 72mm at the ends and 76mm at the center.

The center wheels are those located in the second and third position of the skates, with the tip wheels being the first and fourth (last) wheels. This configuration allows for greater turning since the drag area of ​​the rock wheels is smaller compared to the 4 wheels aligned and in contact with the floor.

The material of the professional skates follows all the most advanced product technology we know, carbon fiber frame boots, magnesium or aluminum bases and very high precision bearings. Polyurethane skates (hardboot, plastic boots) are also adopted in the slalom, it is up to each skater to adopt preferences.

Regarding competitions, slalom professionals compete in championships in all spheres to world circuits.

Competition models are divided into 4 main types in slalom: in
“Classic” (classic slalom)
individual,
classic pair (classic pair slalom),
battle and speed slalom.

They involve music, timing, agility and speed; all played on the track with cones arranged in parallel lines at distances of 1.20 x 1.20m (14 cones), 0.80 x 0.80m (20 cones) and 0.50 x 0.50m (20 cones).

Current competitions also include jump (ramp without jump) and slide (displacement braking) disputes.

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