Quando os skatistas reivindicam o direito à cidade.
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Francisco Mouga argumenta que o skate pode ajudar a popularizar um espaço.
Ele é pesquisador do Centro de Ciências do Comportamento Desviante da FPCEUP.
Foto: César Castro
Quando há dois anos ele desembarcou em Barcelona, onde o fenômeno do skate é mais evidente, Francisco Mouga, 27 anos, iniciou o trabalho de campo desenvolvido no âmbito do Mestrado em Psicologia do Comportamento Desviante e da Justiça.
Chegou com altas expectativas. Afinal, o tema - o skate e a cultura a ele associada - com o qual terminaria o curso na Faculdade de Psicologia e Ciências da Educação da Universidade do Porto (FPCEUP) lhe era muito familiar. "Eu já estava patinando antes de estudar skate, antes de estudar o controle do espaço e antes de estudar psicologia", ele começa explicando ao JPN.
Quando ele entrou na faculdade, ficou encantado com questões cognitivo-comportamentais. Hoje em dia, são as questões macro-sociais e a dinâmica da cidade que mais lhe interessam.
Depois de um período de pesquisa, e com a orientação dos professores, ele decidiu avançar para um trabalho de pesquisa em três lugares da "Meca do skate europeu", enfocando questões de resistência, mas também do direito à cidade e ao uso do lugar público. "O skate pode funcionar como um objeto interessante para estudar várias dinâmicas da cidade, tanto de controle quanto de produção", explica.
Embora o skate seja um fenômeno em escala global, é em cidades como Barcelona que se manifesta com expressão significativa. "O skate tem um grande impacto nas praças modernistas, nas chamadas praças duras, com muita pedra, pouca terra e poucas árvores", diz o pesquisador do Centro de Ciências do Comportamento Desviante da FPCEUP.
Patinadores como líderes das praças
Apesar da vivacidade da prática, Francisco enfatiza que "as praças modernas" são produzidas, sobretudo, para acomodar a cidade neoliberal. "O que é isto? É a produção de uma cidade para acomodar comércio, turismo ou comércio." Ele exemplifica: "Aqui no Porto, teríamos a Rua das Flores como um bom exemplo. Os habitantes foram perdidos, restaurantes foram abertos, creparias , cafeterias, isto é, a configuração social da rua mudou muito ".
Francisco, que já sentiu as "conseqüências" do comércio (como ser expulso de um lugar ou ter uma breve discussão com um cidadão, por exemplo), assegura que a presença de praticantes em certas zonas ajuda a remover "grupos não desejados, "como os sem-teto ou batedores de carteira. No entanto, como ele observou, "uma vez terminado este trabalho de valorização, os skatistas acabarão sendo expulsos dos espaços que eles ajudaram a valorizar".
Isso porque, apesar de ser um negócio bilionário e cada vez mais mediado, acaba sendo uma prática desacreditada - seja "pelo barulho que fazem", "pela erosão do mobiliário urbano" ou "pelos acidentes que dão poder" - que não não contribuem diretamente para a economia dos espaços.
Estratégias de controle social
Descrito como uma "praga urbana", o fenômeno do skate é, em algumas cidades, alvo de estratégias voltadas para sua dissuasão. É o caso de Barcelona, um dos locais com mais patinadores locais por metro quadrado, onde há "uma tipologia de multa associada". Além de multas, a cidade espanhola coloca em prática outras estratégias, como a aplicação de detalhes físicos como "picos, correntes, morros ou degraus", com o objetivo de extinguir e / ou regular a prática, canalizando-a para parques de skate.
Agora, a construção desses espaços "na periferia das cidades", afirma o pesquisador da FPCEUP, acaba por ser um modo de agir das cidades. "Para receber o comércio, seja o que for, desde que tenha lucro, pague impostos e crie empregos, [assim como] esportes são metas que as cidades precisam alcançar. É por isso que eles criam playgrounds ou complexos esportivos. forma mais dissimulada de dissuasão da prática no espaço urbano ", argumenta.
Em vista disso, a forma de atuação do poder municipal pode gerar, continua, "um sentimento de exclusão dos cidadãos, que sentem que a cidade não está agindo de acordo com seus interesses, mas sim de acordo com interesses econômicos para acomodar o consumo suburbano".
Francisco Mouga, que fala da vontade de quem conhece a cidade do Porto, admite que é "precisamente porque não existe skatepark que só anda na rua". Não é incomum dizer, portanto, que "o Porto é uma cidade com muito skate" e que é mais difícil usar o skate como meio de transporte no Porto.
"Por um lado, existem muitas praças onde você pode andar, por outro lado, é uma cidade com muitas descidas e subidas, muita calçada e muito alcatrão ruim. Não é tão fácil se locomover pontos para os outros, como em Barcelona, com o planejamento urbano moderno e ciclovias em grande parte da cidade ", diz ele.
A resistência do espaço vital
Desafiando o espaço em si, existem vários lugares que não foram feitos para patinar, mas que eventualmente são usados como tal. "Isso acaba sendo uma tática de resistência porque as pessoas acabam tendo um uso do sistema topográfico distinto do próprio desenho", diz ele.
Quando começou a andar de skate, por volta dos 14 anos, a Casa da Música foi um dos primeiros lugares que frequentou. "O skate na Casa da Música é a prova de que a cidade e uma instituição podem trabalhar em sintonia com o skate, fazendo com que [a prática] seja uma boa visão", diz ele.
Francisco argumenta que pesquisas como as suas ajudam a perceber como as cidades podem funcionar. "Poderíamos alocar fundos para proibir os patinadores de demonstrarem ou usarem esses mesmos fundos para ativar culturalmente a cidade." Por isso, propõe que haja um trabalho conjunto entre patinadores e poder municipal para tornar as "cidades mais inclusivas", tanto para os urbanistas quanto para os skatistas.
No entanto, o pesquisador do Comportamento Desviante Science Center reconhece que existem já muitas cidades, ciente do direito à cidade ea participação cívica, que começaram a mudar o seu comportamento e adotar práticas menos repressivas e "amigáveis" da cultura do skate .
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Attracted by the great skater community of Barcelona, Francisco Mouga studied the potential of using the city, namely, control mechanisms and resistance tactics associated with practice. To JPN, the FPCEUP researcher explains the conclusions reached.
When the skaters claim the right to the city.
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Francisco Mouga argues that skateboarding can help popularize a space. He is a researcher at the Deviant Behavior Science Center at FPCEUP. Photo: César Castro
When two years ago he landed in Barcelona, where the skateboarding phenomenon is most evident, Francisco Mouga, 27, started the fieldwork developed under the Master's Degree in Psychology of Deviant Behavior and Justice.
Arrived with high expectations. After all, the theme - skateboarding and the culture associated with it - with which he would finish his course at the Faculty of Psychology and Educational Sciences of the University of Porto (FPCEUP) was very familiar to him. "I was already skating before studying skateboard, before studying space control and before studying psychology," he begins by explaining to JPN.
When he entered college he was charmed by cognitive-behavioral issues. Nowadays, it is the macro-social issues and the dynamics of the city that interest you most.
After a period of research, and with the guidance of the teachers, he decided to advance to a research work in three places of the "European skate mecca", focusing on issues of resistance, but also of the right to the city and the use of the public place. "Skateboarding can work as an interesting object to study various dynamics of the city, both control and production space," he explains.
Although skateboarding is a phenomenon on a global scale, it is in cities like Barcelona that it manifests itself with significant expression. "Skateboarding has a great impact on the modernist squares, in the so-called hard squares, with a lot of stone, little earth and few trees", says the researcher of the Center for the Sciences of the Deviant Behavior of FPCEUP.
Skaters as leaders of the squares
Despite the pleasantness of practice, Francisco emphasizes that "modern squares" are produced, above all, to accommodate the neoliberal city. "What is this? It is the production of a city to accommodate commerce, tourism or retailing. "He exemplifies:" Here in Porto, we would have Rua das Flores as a good example. The inhabitants were lost, restaurants were opened, creparias, coffee shops, that is, the social configuration of the street changed a lot. "
Francisco, who has already felt the "consequences" of the trade (such as being expelled from a place or having a brief discussion with a citizen, for example), assures that the presence of practitioners in certain zones helps to remove "groups unwanted, "such as the homeless or pickpockets. However, as he noted, "once this valorization work is finished, skaters will eventually be expelled from the spaces they have helped to value."
This is because, despite being a billionaire business and increasingly mediated, it turns out to be a discredited practice - either "by the noise they make", "by the erosion of urban furniture" or "by the accidents that empower" - that does not contribute directly to the economy of spaces.
Social control strategies
Described as an "urban pest", the phenomenon of skateboarding is, in some cities, the target of strategies aimed at its deterrence. This is the case of Barcelona, one of the sites with more local skaters per square meter, where there is "a typology of associated fine". In addition to fines, the Spanish city puts into practice other strategies such as the application of physical details such as "peaks, currents, hills or steps" with a view to extinguishing and / or regulating the practice, channeling it to skate parks .
Now, the construction of these spaces "in the periphery of the cities", says the researcher of FPCEUP, turns out to be a way of acting of the cities. "To welcome trade, whatever it is, as long as it makes a profit, pays taxes and creates jobs, [as well as] sports are goals that cities need to achieve. That's why they create playgrounds or sports complexes. Skates parks are a more disguised form of deterrence of practice in urban space, "he argues.
In view of this, the form of performance of municipal power can generate, continues, "a sense of exclusion of citizens, who feel that the city is not acting according to their interests, but rather according to economic interests to accommodate suburban consumption."
Francisco Mouga, who speaks to the will of those who know the city of Porto, admits that it is, "precisely because there is no skatepark that only walks in the street." It is not uncommon to say, therefore, that "Porto is a city with a lot of street skate" and that it is more difficult to use skateboarding as a means of transport in Porto.
"On the one hand, there are many squares where you can walk, on the other hand, it is a city with many descents and ascents, a lot of sidewalk and a lot of bad tar. It is not so easy to get around some points for others as in Barcelona, with modern urban planning and cycling routes in much of the city, "he says.
The resistance of living space
Challenging the space itself, there are several places that were not made to skate, but that are eventually used as such. "This turns out to be a resistance tactic because people end up having a use of the topographic system distinct from the drawing itself," he says.
When he started skateboarding, around the age of 14, the Casa da Música was one of the first places he went to. "The skateboard at Casa da Música is proof that the city and an institution can work in line with skateboarding, making [the practice] a good sight," he says.
Francisco argues that research works like yours help to realize how cities can work. "We could be allocating funds to prohibit skaters from demonstrating or using those same funds to culturally activate the city." Therefore, it proposes that there be a joint work between skaters and municipal power to make the "cities more inclusive", both for urbanists and skaters.
However, the researcher at the Deviant Behavior Science Center recognizes that there are already many cities, aware of the right to the city and civic participation, that have begun to change their behavior and to adopt less repressive and "friendlier" practices of culture of skateboarding.
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